广西交通投资集团有限公司高速公路施工标准化技术指南
图3-3 石方爆破施工工艺
3)质量控制
(1)石质路堑边坡开挖，应采用光面爆破或预裂爆破技术，边坡坡面不得有松石，路基边线应顺直、曲线应圆滑。竖孔炮眼残留率不应低于70%；对于中硬质岩石，边坡不整处不应超过±15cm；对于软质岩石，边坡不平整处不应超过±10cm。 (2)实测项目质量，应满足规范《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）的规定。
3 3 填方路基 3 3 1填土路基 1)一般要求
(1)地基处理应按规范相关规定处理完毕，并检验合格。
(2)严禁使用含草皮土、生活垃圾、树根和腐朽物质的土。淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于路堤填筑；需要使用时，必须采取处理措施，经检验合格满足设计要求，方可使用。
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（3）用湿黏土、红黏土和弱膨胀土作为填料直接填筑时，液限应控制在40%-70%之间，且CBR值应满足《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)表4.1.2的规定。填筑碾压时，稠度应控制在1.1-1.3之间,压实度要求对比规范《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）表4.2.2-1可降低1%-5%，实际压实度值应根据当地土质条件试验确定。
(4)路基填料应符合《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)第4.1.2款相关规定，CBR、液限、塑限等各项指标需通过试验确定，符合规范要求时方可使用。 (5)填土路基开工报告经批准后，方可进行土方填筑施工。每个路基标段应根据需求配备相应平地机等机械设备。
（6）在路基填筑施工段，应测量放样，用白灰撒好边线。
（7）对于滑坡、崩埸、高陡边坡等高风险路基作业，应编制专项安全施工方案，安全措施应符合设计要求，经有关单位审批同意后方可施工。施工过程中，应设置明显的禁止、警告标志。
（8）路基填筑过程中，每填高不超过2m应对下边坡进行修整。 （9）路基填料运至施工现场后，应当天进行平整压实。 2）试验路段
（1）在填方路基开工之前，应进行路堤的试验段施工。
（2）基底经检验合格后，根据自卸车容量计算堆土间距；填筑施工路段时，应打网格，均匀卸土，用推土机按设计松铺厚度在整个路基宽度内进行摊铺；土方摊铺后应用平地机整平，形成路拱，经测定厚度后，在最佳含水率时进行碾压。 （3）碾压时，采用振动压路机进行施工。在碾压过程中，测定并记录不同阶段路堤土方密实度及碾压后土层厚度，压实度应满足规范规定的密实度要求。
（4）试验路段完成后，应对试验路段施工进行总结，以确定适宜的施工工艺参数； ①每次土石方、平地机整平和压路机碾压的工作段长度； ②能满足要求密实度标准的土层松铺系数； ③压实遍数及最佳机械组合；
④压实次数—压实度、含水率—压实度关系曲线。
(5)将试验段施工总结上报监理工程师批准后，方可展开路基的大规模施工。 3)施工工序
路基填筑施工工序见图3-4。 4)施工取土
(1)路基填方取土，应根据设计要求，并结合路基排水和当地土地规划、环境保护等要求进行，不得任意挖取。
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(2)施工取土应尽量利用荒坡、荒地。取土深度应根据用土量、取土场面积，并结合地下水等因素考虑；原地面若属于耕植土，应先挖出耕植土集中存放，以便再次利用；取土场规则的形状及平整的底部，不积水，边坡应按设计坡率修整。 (3)自行选定取土方案时，应符合规范《公路路基施工技术规范》( JTG F10-2006)的相关规定，并上报业主批准后方可实施。
(4)对取土造成的裸露面，应具有整治或防护处理措施。 5)施工要点
(1)土方路堤应分层填筑压实。用透水性不良的土质填筑路堤时，其含水率应控制在最佳压实含水率±2%之内。
(2)土方路堤，必须根据设计断面分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度应根据试验确定，且原则上不超过30cm；若工程实际填筑厚度需要超过30cm时，应根据试验确定，并上报监理工程师批准。路床顶面最后一层填筑，最小压实厚度不应小于l0cm。
(3)路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm（附图1.6）。压实宽度不得小于设计宽度，以确保路基修整边坡后路基边缘压实度满足规范和设计要求。
(4)填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工，即按横断面全宽分成水平层，逐层向上填筑；如原地面不平，应由最低处分层填起。每填筑一层，经过压实并符合规定要求后，再填上一层。
(5)横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上按设计要求挖台
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阶，台阶宽度应满足设计及规范要求。
(6)不同性质的土应分层、分段填筑。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。同种填料层累计总厚不应小于0.5m。
(7)土方路基压实度由灌砂法测定，并按试验路段测定的工艺施工。零填路基上下路床0- 80cm范围内的压实度不应小于96%。如不符合要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定要求。
(8)随着填方高度的增加，路基顶应设置设置截水埂。截水埂应开口设置临时排水沟（附图1.7），其间隔不得大于50m，临时排水沟采用机砖砌筑，以免冲刷边坡。 (9)路面底面以下30cm必须选用透水性良好的砂性土进行填筑，砂性土的物理力学指标可参照表3-1。
（10）高填方路堤需依据规范进行专项沉降和位移观测，观测方法按设计有关内容处理。
表3-1 砂性土物理力学指标对照表
项次 1 2 项目 液限 塑性指数 范围 ＜42% ＜12 项次 3 4 项目 最小干密度（g/cm3） 颗粒含量（＞0.075mm） 范围 ＞1.9 ＞75% (11)填方路基必须按路面平行面分层控制填土高程，分层填筑的各层间应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”（附图1.8）。运输车按要求卸料后，先用推土机粗平，后用平地机精平（附图1.9），依照测量人员埋置的桩位，准确铺出设计要求的横、纵坡，并形成路拱。
(12)半填半挖路基，应按设计要求开挖台阶。当挖方区为土质时，应对挖方区路床80cm范围土质进行超挖，再以透水性材料回填碾压，并按照设计要求铺设土工格栅及设置盲沟；当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路基。
(13)当填方路堤分几个作业段施工时，两段交界处如在不同时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层填筑。每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面挖成不得小于2 m宽的台阶，分层填筑碾压；当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度接长度不得小于2m。
(14)碾压前，对填土层的松铺厚度、平整度应进行检查（附图1.10），符合要求后，方可进行碾压。先静压，后振动碾压，最后再静压，碾压时直线段路基采用从两边向中间碾压的方法施工。压路机的碾压行驶速度不得超过4km/h，碾压应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压达到试验段获取的遍数后，用灌砂法检验压实度，经监理工程师抽检验合格后，方可转入下道工序。对不合格路段，进行补压后再做检验，直到合格为止。
（15）路基填土高于原地面１m时，须及时进行两侧排水沟的施工，并与原排水系统接顺。 6)质量控制
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