编号 1-4-2 (Q4h) 1-6 岩土名称 淤泥质粉质黏土 粉质黏土 土层厚度 0.60-4.50m不等，平均厚度为2.45m 1.10-7.80m不等，平均厚度为3.94m 0.50-3.70m不等，层顶高程 28.76-32.22m 26.36-32.06m 24.26-27.31m 23.74-27.75m 23.92-24岩性描述 褐色、灰褐色、黑色，流塑状，局部受后期人工回填土的挤压影响为可塑状，饱和，夹少量细砂，含有机质，具异味。该层具高压缩性，工程性状差。 褐黄色，夹灰白色，可塑-硬塑状，以可塑状为主，含少许黑色铁锰质氧化物。无摇震反应，有光泽，干强度中等，韧性中等。 褐黄色，灰色，很湿-饱和，稍密状，含细砂、中砂、云母片及少许黑色铁锰质氧化物。摇振反应中等，无光泽反应，低等干强度，韧性低。 褐黄色、黄色，饱和，稍密-中密状，含少量砾石，呈亚圆形，级配一般，粒径大于0.075mm颗粒含量约90%，成分多为石英质，含云母，泥质充填。 褐黄色，黄色，饱和，稍密-中密状，圆砾含量约50-60%，石英质，多为亚园形，1-7 粉土 平均厚度为1.53m 0.40-3.00m不等，1-9 细砂 平均厚度为1.40m 1.20-3.30m不等，1-13 圆砾 平均厚度为1.97m 0.50-3.10m不等，.85m 一般粒径2-20mm，混少量卵石，最大粒径达40-60mm，中粗砂充填，混少许黏性土。 22.94-24.75m 21.31-22紫红色，硬塑-坚硬状，无摇震反应，稍有光泽，韧性中等，干强度中高等。 .74m 19.81-23.23m 13.54-22少许块状，干湿交替易崩解，岩石质量指标较好。天然单轴抗压强度3.1-9.7MPa，.63m 平均值6.1MPa，极软岩-软岩。 褐红色，粉砂质结构，厚层状构造，岩芯呈碎块状，短柱状。用手可折断，浸水易软化，其软化系数≤0.75，为软化岩石。 褐红色，粉砂质结构，厚层状构造，岩芯较完整，极软岩。岩芯呈长柱状为主，黄色，饱和，稍密-中密状，卵石含量约55-60%，成分多为石英质，圆形、亚园形，一般粒径20-40mm，最大粒径达60-80mm，中粗砂充填，混少许黏性土。 1-14 卵石 平均厚度为1.80m 残积粉质黏0.50-2.00m不等，平均厚度为0.80m 0.40-7.50m，平均厚度为2.40m 0.80-36.55m，平均厚度为15.93m 5-1 土 强风化泥质7-2-2 粉砂岩 中等风化泥7-2-3 质粉砂岩 2.2.3 水文地质条件
（1）地表水：车站场地勘察场地无地表水。
（2）地下水类型及富水性：根据区域水文地质资料、现场钻探及引用资料分析，场地水文地质条件一般。地下水类型分为填土中的上层滞水、第四系砂卵石层中的孔隙水及基岩裂隙水。勘察期间正处旱季，根据现场钻探揭露情况，填土层富水性整体较差；孔隙水主要分布在中更新统含水层中，孔隙水富水性中等，属弱承压水；基岩裂隙水赋存量较小，迳流条件较差。
烈士公园东站工程水文地质见图2.2-1。
图2.2-1 烈士公园东站工程水文地质剖面图
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2.3 车站周边环境条件 2.3.1建构筑物情况
车站西侧为2-4层的门面、梦泽园小区（27-28层高层建筑）；西南侧为12层的冰火楼小高层建筑，一层地下室，地下室埋深4-5m；东侧为瑞丰家园（2-19层框剪结构），一层地下室，地下室埋深约5m；东侧北部为雍景园小区（12层的高层建筑）；各建筑均采用桩基础。
图2.3-1 车站周边建构筑物平面图
2.3.2 管线情况
本站站址处地下管线较多，雨污水、燃气、电力、电信、自来水等管线密布，施工前需全部迁改至主体基坑外侧。具体的管线情况如下表：
表2.3-1烈士公园东站地下管线汇总表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 管线类型 排水箱涵 给水管 电力 路灯 军用电缆 电信 排水 给水管 电信 天然气 国安有线 材质 片石 铸铁 塑料 塑料 塑料 塑料 砼 铸铁 塑料 钢 塑料 规格 2孔4×4 A100 2束2×12 3束1×1 11束3×1 7束4×2 A1500 A600 17束6×2 A300 6束4×3 埋深/m 4.9 0.5 1.1 0.6 0.8 0.8 3.5 0.8 0.8 1.1 1 车站周边管线分布及迁改情况如图2.3-2所示。
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图2.3-2 车站周边管线情况平面图
2.4 围护结构设计概况
本站施工工法采用全盖挖逆作法。主体围护结构采用800mm地下连续墙+内支撑系统支护。地下连续墙共有87幅，分“一”字型和“L型”两种类型，长度4m~7m不等。地连墙嵌固深度除满足图设计纸计算要求外，还需满足不同持力层的嵌固深度。一期与二期基坑分界设A800@1000钻孔灌注桩，桩间采用A800@600双管旋喷桩形成桩间止水帷幕。
基坑总长为185m，分两期开挖。中间为标准段为156m，两端为扩大端各14.5m。第一道支撑采用截面为700×1000的钢筋砼支撑，在一期基坑与二期基坑中间临时桩处接驳，两跨连续梁长度为9.9m+22.1m，水平间距为标准段9.0m，扩大端8.0m。在每处腋角处，施做C30混凝土角板撑，尺寸为2000×2000×400。冠梁为800×1000的钢筋混凝土结构。
基坑开挖过程中，地下连续墙对土体及地下水起阻挡作用，中间立柱即为内支撑系统。中间立柱为A800钢管柱，插入A2000桩基础不小于3.5m，在A2000钢护筒保护下完成定位，核心灌注C50微膨胀混凝土。见“图2.4-1烈士公园东站围护结构平面图”。
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图2.4-1烈士公园东站围护结构平面图
围护结构施工完成后，方可进入开挖阶段。西侧一期基坑完成新建箱涵改移老箱涵后转入二期基坑施工阶段。通过顶板预留出土口盖挖逆作完成全部施工任务。
3吊装的组织与准备
3.1 施工组织与人员安排 3.1.1吊装施工组织机构
本吊装工程施工组织机构由项目部组织机构兼任。我项目部配备项目经理1人、副经理2人、总工1人。项目部下设6部（技术质量部、安全生产部、物资保障部、财务部、综合协调部、合约成本部），其项目组织机构见图3.1-1。
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