表2.3 汽车动力性参数 Tab2.3 The power performance parameters of the automobile 车型参数 最高车速Vmax(km/h) 加速时间t（s）(0~100km/h) 赛车 150 6.3 2.4、发动机的选择
2.4.1、发动机限制
（1）、驱动赛车的发动机必须为四冲程、排量610cc 以下的活塞式发动机； （2）、为限制发动机功率，一个内部截面为圆形的限流阀必须安装在进气系统的节气门与发动机之间，并且所有发动机的进气气流都应流经此限流阀。
2.4.2、发动机主要性能指标的选择
赛车发动机的选择要根据比赛规则的要求和赛道特点而决定。FSAE比赛中分值最高和赛程最长的是Endurance比赛。Endurance赛道的直道不超过70m。所以FSAE赛车发动机最关键的性能是稳定优秀的扭矩输出，而发动机功率输出性能的重要性则被弱化。
FSAE比赛中发动机的选择主要分为两个方向。大排量高性能4缸机是多数车队的选择，较为典型的是Honda CBR600 F4i。而选择小重量单缸机的高水平车队也有不少。Yamaha WR450F就是一款非常适合FSAE的单缸机。参考绝大多数学校发动机的选择，我们选择本田摩托车的Honda CBR600 F4i电喷发动机，引擎形式四冲程水冷DOHC，并列四汽缸。 性能指标：
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表2.4 发动机性能指标 Tab2.4 Engine performance metrics
发动机性能指标 发动机排量 未限流最高功率（kw） 最高转速（r/min） 缸径x冲程（mm） 压缩比 最高马力 最大扭力 限流后最大功率 发动机参数 599cc 80 13000 67x42.5 12.0:1 110ps/12500rpm 6.3kg.m/10500rpm 44.1kw/9000r/min 该发动机还有个优点油底壳较低，这样车的重心也会较低。如果重心较高，将会导致车过弯的时候不稳，重量转移过大。对于新车队来说，改装油底壳会比较麻烦，没有经验，也不知道如何去改的时候，用F4i是很好的选择
F4i还有一个优点就是价格比600RR便宜，国内二手发动机的价格应该在一万人民币以下原装电脑，改成规则规定的20mm进气以后，马力应该在60~65hp。
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图2-1 本田Honda CBR600 F4i电喷发动机
Fig 2-1 the electronic fuel injection engine of Honda CBR600 F4i
2.4.3、进气系统
把空气过滤器的安装位置从进气稳压箱中独立了出来，并增加了专门的空气滤清器盖板，在维护时只需单独打开盖板即可方便更换空气滤清器。如图2-2 所示。这样的改进不但极大的降低了使用成本，避免使用Kawasaki 售价高昂的原装空气滤清器，而且在采购上也有着极大的便利。
由于受到Formula SAE 规则的限制，所有的引擎都必须加装一个最小截面直径不超过20mm 的限流器来限制引擎功率。所以在空气滤清器旁边的进气口上还加装了一个限流器。如图2-3 所示。限流器采用的是一个圆锥形的漏斗状装置，固定在限流器出口位置的盖板上，限流器可以随盖板一起方便地拆除，以便在某些必要的测试当中增加引擎功率。
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图2-2 空气滤清器匣（圈内） Fig 2-2 Air filter cartridge(in Circle)
图2-3 限流器（圈内） Fig 2-3 current limiter(in Circle)
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