北京铁研建设监理有限责任公司新建兰州至中川机场铁路监理站 T梁运架监理实施细则
断。
（3）T梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm。T梁桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程20mm。监理工程师全部检查。
多片T梁成型后允许偏差 序号 1 2 3 4 5 项目 腹板中心距 桥面及挡碴墙内侧宽度 多片梁梁顶相对高差 隔板纵向偏差(跟部) 桥面内外侧偏离设计位置 允许偏差(mm) ±10 ±10 +10，-5 ±10 10 尺量 尺量，测量跨中、L/4、3L/4截面 水准仪测量 尺量 从外侧支座螺栓中心放线引向桥面 检验方法 （二）监理工作控制目标：
1、安全控制目标：无安全大事故，无人身死亡事故。
2、质量控制目标：全部达到国家、铁路总公司（原铁道部）现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100％。
3、进度控制目标：满足标段架梁施工进度计划要求。 （三）监控手段
1、对一般工序的巡视、旁站监督、抽查手段
巡视抽查：监理人员对正在施工的部位或工序在现场进行定期或不定期巡视抽查，要求施工单位做好梁体出厂质量自检、墩台支座中心线、支承垫石高程控制、运架梁安全、支座安装检查等工作，每日的巡视不少于2次。发现问题及时要求施工单位整改。
2、支付控制手段：
（1）对每一个验收合格的检验批及时进行计量，不合格的检验批不预计量，以计量支付控制权为保障手段。
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（2）监理通过检测、巡视、试验发现的问题，向施工单位下达的监理通知和工程质量问题通知单，施工单位未按期改正的，用停止计量手段加以控制。
五、监理工作方法与措施 （一）监理工作方法 1、旁站
在关键部位或关键工序施工过程中，现场监理应进行全过程旁站。 旁站跨铁路架梁及安全质量施工全过程。 2、巡视
现场监理对正在施工的一般部位或工序应进行定期或不定期巡视。 （二）监理工作措施 1、事前控制
在各工序正式施工活动开始前，对各项准备工作及影响安全质量的各因素和有关方面进行控制，应制订切实可行的控制措施。
（1）审查施工队伍资质及施工人员素质
审查承包单位承担该项任务的施工队伍及人员资质与条件是否符合要求，经监理工程师审查认可后可进场施工。
审查承包单位承担该项任务的施工人员是否经过培训且合格，是否持证上岗。 （2）严格审查施工组织设计或施工方案
架梁施工开工前施工单位应报送详细的施工方案。监理工程师应着重审查：安全质量保证体系是否健全；主要技术组织措施是否具有针对性、是否安全有效；施工程序是否合理。经审批同意后方可实施。
（3）施工机械、设备的质量控制
对工程安全、质量有重大影响的施工机械、设备，应审查其设备的选型是否恰当，手续是否满足要求；审查承包单位提供的技术性能的报告中所表明的机械性能是否满足安全质量要求和适合现场条件；凡不符合安全、质量要求的不能使用。
（4）督促、检查承包单位建立安全质量保证体系。 （5）做好施工图纸会审工作
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1） 总监理工程师或副总监理工程师应组织专业监理工程师认真熟悉施工图纸及有关设计说明和技术资料，了解设计意图和各项技术要求；
2） 核对全套图纸（如边设计边施工，则应该对已有正式图纸）及说明是否齐全、清楚，图中尺寸、坐标、标高及管线是否精确和吻合一致。
2、事中控制
（1）协助施工单位建立和完善工序控制体系。把影响工序质量的因素都纳入管理状态。对重要工序应建立质量管理点，及时检查或审核承包单位提交的质量统计分析资料和质量控制图表。
（2）监理站应按质量计划目标要求，督促施工单位加强施工工艺管理，认真执行工艺标准和操作规程，以提高项目质量稳定性；加强工序控制，对隐蔽工程实行验收签证制，对关键部位进行旁站监理，中间检查和技术复核，防止质量隐患。各专业监理工程师还要做好监理日记，认真做好数据统计和数理分析，对不符合质量标准的提出专题报告，由总监理工程师签发送业主及施工单位。检查施工单位是否严格按照施工规范和设计图纸要求进行施工。监理工程师应经常深入现场检查施工质量，如发现有不按照规范和设计要求施工而影响工程质量时，应及时向施工单位负责人提出口头整改意见或工地巡视单，如整改不力或坚持不改，由总监理工程师直接向施工单位签发书面整改通知单。
（3）架桥机使用前应检查清点各构件、联接件、机电设备总成部分、电气元件及电缆数量是否符合，结构和机电元件是否完好无损。
检查电缆是否安全、可靠，须无断路和绝缘损坏现象。组装场地应平整压实，有足够的组装作业场地。架桥机经组装后应检查各部栓联紧固情况，对任何一个螺栓均不能忽视。检查液压系统油面高度是否符合要求、液压系统管路是否有松动和泄漏。减速机润滑油是否符合使用要求。电气系统是否可靠、安全、操作无误。吊梁钢丝绳是否符合使用要求。限位开关、电铃是否正常。随车机具、工具是否齐全。电机制动部分是否可靠、正常。应对全车进行一次全面润滑。
（4）监理项目机构在接到隐蔽工程验收单后应及时派监理工程师做好验收工作（但应事先确保各分包单位在提交隐蔽工程验收单前已认真做好自检工作）。在验收
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过程中如发现施工质量不符合设计要求，必要时应以整改通知书的形式通知施工单位，待其整改后重新进行验收，未经复验签证一律不得进行隐蔽。
（5）监理工程师应认真履行监督职责，深入施工现场，达到预控为主，及时发现，早期处理，防止漏检和失检。
（6）组织现场质量协调会。及时分析、通报工程质量状况，并协调有关单位间的业务活动。
3、事后控制
（1）对架梁就位、支座安装质量进行检查验收。 （2）桥面防水层等混凝土结构的养护进行督促。 4、桥面系施工
桥面系施工时，根据T梁架设进度情况合理安排人员分配，保证满足施工需要，且人员要佩戴安全防护措施。
1）横隔板施工及防护
T梁安装后，检查横隔梁处用吊杆、丝网制作加工防落网安装质量情况，检查防落网加工长度，宽度是否符合方案报审中尺寸，是否加固稳牢。
2）检查施工梁连接钢筋是否按着设计图纸及规范要求连接加工。
3）砼施工：施工前考虑到横隔板砼量较小，为降低施工复杂性，提高施工安全性，施工人员施工前集中进行安全、及质量培训，且监理、施工项目负责人现场监督，保证做一点通过一点，确保在封锁点内完成，施工完毕后，由人工清理不稳定砼(如模板表面)，做到工完料净。
4）模板、防落网拆除与防护钢板焊接：模板拆除过程中要小心翼翼，严禁模板间碰撞，上下方人员密切配合，将模板输送至上方桥面，并清理因模板拆除产生的砼块；砼养护期过后，在施工封锁点内拆除防落网，拆除的同时进行防落网临近湿接缝防护钢板的焊接，以上监理，施工项目负责人、铁路安全监督人员要现场监督指导。
5）湿接缝施工及防护：
监理检查在封锁点内安装湿接缝底模板(钢板宽880mm,厚4mm），底部处是否密实，合格后才可以进行钢筋绑扎、砼浇筑，浇筑混凝土时要保证在封锁点内完成，且不能
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