成都地铁2号线一期工程土建23标（沙河堡站~站东广场站区间） （2）防水砼浇筑时的自由落距控制在2m以内，以免造成砼发生离析现象，同时需采取有效的振捣措施，以保证砼的密实性。
（3）初支必须做到只有偶见湿渍或无湿渍，方可施作防水层及内衬。 （4）严禁带水进行砼的浇灌，保证砼的质量。
（5）防水砼结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝，不得接触模板，固定模板的螺栓必须穿过砼结构时要有止水措施。
2）各型接缝 （1）施工缝
①在施工缝外侧，在施工缝600mm宽度范围增设一道防水加强层，加强层应与所选用的防水层一致。
②基面必须牢固，表面相对平整、坚实、不得有蜂窝、起皮、起砂等现象，否则予以清除。必要时可用防水水泥砂浆修补。
③在浇注下一阶段砼时，在施工缝处应采用弱振，并注意振捣棒不得碰到止水构件，避免损害材料的密封性。
（2）变形缝
①变形缝止水带必须准确就位，中心气孔必须放置在变形缝中间。 ②变形缝止水带必须密封成环，缝间衬垫材料可用聚乙烯板。
③在浇注变形缝一侧的砼时，为防止另一侧止水带受到破坏，模板的挡头板做成箱型，同时止水带部位的砼应振捣密实，以保证变形缝部位的防水效果。
④二次衬砌内侧必须留30×80mm的凹槽，待结构施工完毕后，于凹槽外侧对应安装不锈钢接水槽。
⑤在砼浇注前，检查止水带有无破损，如破损必须进行修补。
⑥止水带的接头部位不得留在转角部位，止水带在转角部位的转角半径不得小于20cm。
⑦注浆管露出结构表面3～5cm，并做好口部保护，待结构稳定且水位恢复后，如有渗漏，通过注浆嘴进行注浆止水，注浆液采用超细水泥或其它化学浆。注浆嘴间距为2～4m。
3）埋设件
主体结构上的埋设件宜采用预埋。
中铁三局集团有限公司成都地铁2号线一期土建23标项目经理部 成都地铁2号线一期工程土建23标（沙河堡站~站东广场站区间） （1）埋设件端部或预留孔（槽）底部的砼厚度不得小于250mm，当厚度小于250mm时，必须局部加厚。
（2）预留孔（槽）内的防水层，要与孔（槽）外的结构防水层保持连续。 4）辅助防水层
（1）对敷设防水层的基面要求
敷设防水层的基面要平整，在敷设防水卷材前进行基层处理，采用水泥砂浆抹面的方法，基面上不得有尖锐的毛剌部位，避免浇注砼时剌破防水卷材。基层面不得有铁管、钢管、铁丝等突出物存在，否则应从根部割除，并在割除部位用水泥砂浆覆盖处理。分段敷设防水板前，在敷设防水板的基层面上不得有明水，否则必须采取堵漏的方法将水堵住后才可进行下道工序的施工。
（2）防水卷材的敷设
防水层应敷设平整，用专用固定钉进行固定，避免浇注砼时防水层发生脱落。 防水卷材边缘部分加工成易于相互搭接密合的搭接边，防水卷材和连接胶带自身用塑料纸隔开，塑料纸须在放置钢筋架和浇注砼前撤走。
防水卷材在转角处，须用专用胶带连接密封。
防水卷材施作好后，在绑扎钢筋时，要设置临时性移动保护板，以免焊接钢筋时防水层受损。
4、细部构造做法
1）仰拱下施工缝防水层施作
底板下的防水层由一层自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材（单层厚度≥4mm）构成，在底板纵向施工缝设有密封胶、牛皮纸、PE泡沫条、聚乙烯板、带注浆花管的中置止水带、外贴式止水条，具体设置见仰拱施工缝防水构造图。
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2）边墙、拱顶施工缝防水层施工
边墙、拱顶由一层自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材（单层厚度≥4mm）构成。施工缝由外贴式止水带、聚乙烯板、带注浆花管的中置止水带、不锈钢板1.5mm、钢板压条厚1.5mm、密封膏厚2mm、牛皮纸、密封胶、2mm厚优质单组份聚氨酯防水涂料组成。具体详见拱顶及边墙变形缝防水构造图。
3）隧道与车站接缝处仰拱变形缝施工
中铁三局集团有限公司成都地铁2号线一期土建23标项目经理部 成都地铁2号线一期工程土建23标（沙河堡站~站东广场站区间） 底板下的防水层由一层自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材（单层厚度≥4mm）构成，在底板纵向变形缝设有密封胶、牛皮纸、PE泡沫条、聚乙烯板、带注浆花管的中置止水带、外贴式止水条，具体设置见仰拱变形缝防水构造图隧道与车站接口。
4）隧道与车站接缝处拱顶及边墙变形缝施工
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