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图1.5.1-2 通航孔桥边辅墩桩基钻孔顺序图
图1.5.1-3 非通航孔桥桩基钻孔顺序图
1.5.2钻机就位
钻机就位前，先布置钻机行走轨道，在钢护筒两侧对称地用油漆标出钻机轮轴中心，沿标定线位安装两条工字钢，工字钢顶面安装轨道，并用轨道卡固定。将钻机在平台上配合组装完毕，然后根据桩位中心和钻机底盘尺寸在平台上标出钻机底盘边线标志，根据定位标志，调整钻机位置，用水平尺检查转盘水平度，并用钢板将钻机垫实。钻头就位前要检查法兰盘有无损伤，螺栓是否紧固。钻机就位后要保证水龙头中心、转盘中心、桩的轴向中线三者同一直线。
钻机就位自检合格后，由技术人员及监理工程师验收就位情况，验收合格后将钻机与平台进行固定、限位，保证在钻进过程中不产生位移。
1.5.3钻具安装及钻机调试
利用桅杆吊或50t履带吊将钻头、风包钻杆及配重拼装在一起，在钻机就
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位后将其吊入孔固定。检查钻杆，并安装接长钻杆，将钻头下到离孔底约30cm处，接通供风及泥浆循环管路，开动空压机，开启供风阀供风，在护筒用气举法使泥浆开始循环，观察钻杆、供风管路、循环管路、水笼头等有无漏气、漏水现象，并开动钻机空转，如持续5min无故障时，即可开始钻进。
1.5.4泥浆
（1）泥浆制备
桩基施工采用轻质环保化学泥浆。泥浆在待钻孔相临孔制备，泥浆制备采用原状土，适量添加纯碱和纤维素CMC提高泥浆性能。通过泥浆泵进行孔泥浆循环，泥浆配置好后，用泥浆泵抽到待钻孔。
钻孔泥浆选用护壁效果好、成孔质量高的泥浆。泥浆性能指标必须符合港珠澳大桥专用技术规要求（63页），指标要求如下：
（2）钻孔过程的泥浆控制
对于钻孔过程中泥浆质量的控制，建立工地泥浆试验室是至关重要的，泥浆配制好后，要有专人负责试验工作，负责泥浆各项指标测试，24小时值班并做好记录。主要测定泥浆的比重、粘度、含砂率、PH值、胶体率等。不合要求时应及时调整。特别是从一种地质层进入另一种地质层时，要加强对泥浆指标的监控，当钻孔至粉砂及砂砾等易塌地层时，应加大泥浆比重，粘度及胶体率，以确保护壁厚度，防止塌孔现象发生。钻进过程中必须严格按照施工工艺要求
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保证泥浆质量，不得随意更换造浆材料及配合比，采用其他造浆材料时必须得到试验室和工段负责人的同意后方可使用。在终孔前的2~3天必须按照清孔泥浆的要求控制好各项指标，如达不到要求则必须通过换浆达到清孔泥浆指标；桩基在终孔的前一天应通知实验人员检测泥浆性能，终孔泥浆达不到既定指标不得拆钻杆；在进行下一条桩基施工前必须按照需实验室提供的配合比提前备足各种造浆材料，造浆材料不足禁止开钻。
不同土层钻进速度控制：在硬塑的粘土层钻进时，要慢速钻进，泥浆浓度小一点，以避免糊钻；在砂层钻进时，泥浆比重要适当加大，慢速钻进，防止塌孔。在每个钻孔开始前，根据相应的地质资料绘制每根桩预计的土层情况，并对该桩作出明确的以标高为控制的泥浆性能指标。不同地质层泥浆性能参考指标如下表：
表1.5.4-1 成孔各阶段泥浆性能指标
编号 0 1 2 3 4 5 地层 试验室 淤泥、淤泥质土 粉质粘土、粘土 粗砂、残积土 中风化花岗岩 清孔后 粘度(s) 20.5 16～20 20～40 25～35 20～25 19.2 相对密度 1.17 1.10～1.15 1.15～1.30 1.20～1.30 1.15～1.26 1.10 含砂率(%) 2.0 1～2 1.5～6 5～8 1～6 <1 胶体率(%) 98 >93 >95 >95 >95 98 pH值 9 6～7 6～7 6～7 6～7 7 泥皮厚(mm) 0.87 1.10～1.5 1.5～2.5 1.0～2.0 1.0～1.5 1.0 （3）泥浆循环及排放
全桥桩基采用气举反循环方法成孔。泥浆循环系统主要由空压机和气管、钻杆和水龙头、泥浆管、泥浆桶、泥浆泵、泥浆船和泥浆净化器组成，布置如图所示。
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钻机成孔过程中，一边钻进一边利用泥浆孔配制的优质泥浆置换。置换时，带有钻渣的泥浆由钻杆中心被吸出，泥浆进入泥浆桶排渣滤网后，将其颗粒钻渣过滤，泥浆流入泥浆桶进行沉淀，进一步过滤泥浆中较大颗粒，一部分泥浆通过回浆管流回孔，一部分泥浆通过泥浆泵输送至泥浆净化器，除砂净化回流孔。钻进过程中，通过泥浆泵调节钻孔泥浆面高出孔外水面约2m。
ZX-250泥浆净化器
根据施工的实际情况与机械设备的配套情况，每台钻机采用一套独立的泥浆循环系统。钻孔过程中泥浆循环排出的钻渣，在泥浆处理器出口放置一个漏斗，钻渣进入漏斗，利用吊机吊开倒进平台旁边的货船，排放到指定地点。灌
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