目 录 1.编制依据、原则 ............................................................................................... 1 2.编制范围 ........................................................................................................... 1 3.工程概况 ........................................................................................................... 1 4.施工内容及配合单位 ....................................................................................... 2 5.工程重点、难点 ............................................................................................... 3 6.施工准备 ........................................................................................................... 3 6.1施工用电 ........................................................................................................ 3 7.施工进度安排 ................................................................................................... 7 8.施工方案 ........................................................................................................... 7 9.附属工程 ......................................................................................................... 24 10.安全保证措施 ............................................................................................... 36 11．质量保证措施 ............................................................................................. 44 12.环境保护措施 ............................................................................................... 49 13．文明施工措施 ............................................................................................. 50
中铁一局集团南龙铁路NLZQ-8标项目经理部 既有漳龙铁路改线施工方案 既有漳龙铁路改线施工方案
1.编制依据、原则
1.1遵守国家有关法律、法规以及相关文件要求。
1.2按照国家有关的法律、法规要求，做好环保，水保等保护工作。 1.3相关铁路路基设计专用图；铁路隧道设计专用图。 1.4《铁路路基施工技术指南》（TB10108-2011）。 1.5《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）。
1.6现场踏勘、施工现场周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 1.7努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，以求先进的施工工艺和
工程质量的统一。
1.8先重点，后一般，全面规划终点突破，强调施工组织设计的科学性、
实施性、可操作性、严密性和可靠性。
2.编制范围
既有漳龙铁路改线施工范围GK0+000～GK1+456.620，其中： 2.1GK0+000～GK0+060前接既有漳龙线路基。 2.2GK0+060～GK0+214后接改线洋美隧道。 2.3GK0+214～GK0+545为洋美隧道。
2.4GK0+545～GK1+456.620为铁山洋车站站场路基。
3.工程概况
3.1路基
本段路基地貌山前缓坡，自然坡度15°～30°。
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中铁一局集团南龙铁路NLZQ-8标项目经理部 既有漳龙铁路改线施工方案 地层岩性：Q4al+pl中砂、Qel+dl粉质粘土、Qcl+dl角砾土、Q4al+pl粉质粘土、Q4dl+pl角砾土，P1q灰岩强风化、P1p灰岩若风化。
水文地质：地下水主要为孔隙潜水，较发育。
物理地址：地震动峰值加速度值0.05g，地震动反应谱特性周期指为0.35s。
不良地质：该段局部灰岩岩溶较发育。
工后沉降控制标准：一般地段20cm；路桥过渡段10cm；沉降速率5cm/年。
为增加路堑边坡稳定及绿化环境，按一般路堑进行边坡加固及防护。 本段左侧局部地段为深路堑，虚设路堑挡墙、桩板墙、框架锚杆收坡。 本段灰岩较发育，采用岩溶注浆处理。
3.2隧道
洋美隧道位于福建省龙岩市境内，隧道全长325m，隧道进出口里程分别为GK0+220、GK0+545。隧线分界里程分别为：GK0+214、GK0+551.本隧道为单线隧道，设计时速80km/h。
隧道除明洞段采用整体式衬砌外，余均采用复合式衬砌。复合式衬砌由初期支护、防水隔离层与二次衬砌组成，围岩采用曲墙加仰拱结构形式。初期支护采用喷射混凝土，二次衬砌采用模筑混凝土。
4.施工内容及配合单位
4.1施工主要内容 4.1．1路堑开挖施工。
4.1．2保障临近既有漳龙线路基段稳定。
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