黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计（论文） 10级 铁道通信信号专业
目 录
摘要 ............................................................................................................................................ 1 一、车站信号平面布置图 ........................................................................................................ 2 二、组合联系图 组合排列表 .................................................................................................. 2 三、双线轨道电路图设计 ........................................................................................................ 3 四、电缆径路图 ........................................................................................................................ 4 五、电缆配线表 ........................................................................................................................ 5 六、不拼接电路图 .................................................................................................................... 5 七、联锁表 ................................................................................................................................ 6 八、区间信号点灯电路图 ........................................................................................................ 8 结 论 .................................................................................................................................... 9 参 考 文 献 ............................................................................................................................ 10
黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计（论文） 10级 铁道通信信号专业
摘要
论文的题目是《友棱站6502电气集中工程设计说明书》，选取友棱站，进行可行、实际的工程设计，做成一个可应用的设计论文。本站有12组道岔（6组单动道岔、6组双动道岔）都采用ZD6型电动转辙机，轨道电路采用交流连续式轨道电路，区间采用4显示移频自动闭塞。
文中对信号平面布置图、组合联系表及组合排列表、双线轨道电路图、不拼接电路图（包括四线制道岔控制电路图、出站信号机点灯电路图、轨道电路图）、电缆径路图、电缆配线图、联锁表、结合电路做了阐述，对这些常用的设计进行了简单的介绍。力图结合实际，本着经济、高效的原则，做一下构思。
目前我国站内集中控制设备有大规模向计算机连锁发展的趋势，但是大部分小站仍然采用6502电气集中设备，因此，6502电气集中连锁仍然会有很长一段时间在各地方发挥重要作用，因此本文仍然有很强的实用性。
关键词： 道岔 电路图 6502
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黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计（论文） 10级 铁道通信信号专业
友棱站6502电气集中工程设计说明书
友棱站位于哈尔滨至牡丹江间70K70m，是极频自动闭塞区段中间站，本次设计是在既有线路站场基础上进行设计，股道5个、道岔12组，由牡丹江铁路分局投资，初步计划100万元，由牡丹江电务段设计及施工，电路设计采用6502电气集中。
信号机采用透镜式色灯信号机，道岔采用ZD6电动转辙机，轨道采用交流50HZ480型轨道电路，站内与区间结合，正线电码化采用极频制式。
一、车站信号平面布置图
（一）列车信号机的设置
因为该站处在复线当中，因此设中间两股道为正线，命名下行线IG、上行线为IIG，其他3个股道下行侧为3G、5G上行侧为4G。为提高作业能力又根据道岔方向及站场形状，每条股道皆可双方向接发列车。上、下行接车进路始端设高柱五显示进站信号机S、SF、X、XF防护；上行发车进路分别设出站信号机SI、SII、S3、S4、S5防护。下行发车进路分别设出站信号机XI、XII、X3、X4、X5防护，正线出站设高柱四显示出站兼调车信号机、侧线为矮柱四显示出站兼调车信号机。
（二）调车信号机的设置
为了由股道向咽喉区调车，在股道端处设置出站兼调车或调车信号机，如SI、SII、S3、S4、S5。为了满足各股道间的转线作业，在道岔尖处设有调车信号机，如在1号道岔尖设有D1满足I、II股道间转线作业的需要。同理在2号道岔尖前设D2信号机；1/11DG设D3、D7防护，一下同理。
（三）轨道区段的划分
1．在电气集中车站上，凡设置信号机的地方都要用钢轨绝缘把信号机前方线路划 分不同的轨道区段；
2.股道两侧均设钢轨绝缘，以至于股道上留有车辆时不导致锁闭咽喉道岔； 3.道岔区段轨道电路一般不应超过三组单动道岔或两组双动道岔；
4.1/3、6/8、9/11、10/12、16/18渡线绝缘是满足道岔定位时不影响平行进路的需要。 5.电动道岔岔根绝缘均为弯股切割保证电码化需要。 （四）股道有效长度
各股道有效长度的计算是根据各股道两端出站信号机（或者出站处调车信号机）距离即两信号机距站中心坐标之和，如IG有效长度是547+567=1114。
二、组合联系图 组合排列表
（一）组合类型
6502电气集中共有12种定型组合，每组定型组合都有本组合的配线图，除方向组合和电源组合，其他10种组合都参加拼贴成适用于各种不同站场形网络。
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