一批汽车零部件企业，拥有技术中心和国家级汽车质量监督检验鉴定试验所，以及7个专业研究所。南汽拥有外贸进出口权，中德合办的职业教育中心，博士后科研工作站及南汽汽车工程研究院，具有较完善的科研和生产经营体系。 南汽的历史始于1947年。1958年3月10日，南汽成功地制造出我国第一辆轻型载货汽车，国家命名为跃进牌汽车，同时批准成立南京汽车制造厂。1995年6月21日，原国家经贸委同意南京汽车制造厂更名为跃进汽车集团公司。2003年8月28日，资产重组后的南京汽车集团有限公司正式揭牌，南汽正式移交江苏省管理。跃进、依维柯等产品为国民经济的发展和繁荣作出了积极的贡献，多次荣获中国机械工业名牌产品、全国用户满意产品及江苏省重点名牌产品称号；南汽连续多年获得江苏省、南京市文明单位称号。
2005年7月22日，南汽成功收购了英国MG罗孚公司和动力总成公司的资产，为南汽再创辉煌寻求到了新的机遇。通过购买海外优质资产、并购海外企业，拥有并控制国际品牌、先进技术等优势资源，高起点、低成本、快速度地实现自主创新和国际化战略目标的发展模式，南汽创造了中国汽车工业发展的全新道路。 2007年12月26日，上南合作成功签约。 资产整合后的新南汽成为上海汽车的全资子公司。上海汽车是目前国内领先的乘用车制造商、最大的微型车制造商和销量最大的汽车制造商。上南双方推进“五个统一”（统一规划、统一研发、统一采购、统一制造、统一营销），优势互补、资源共享。南汽将依托上汽的优势，着眼于未来更长远、更深入、全方位的发展，建设成上汽全球整车业务中的重要汽车制造基地，使上汽集团借助南汽集团制造基地成为中国最大、世界一流的汽车企业。
1995年6月21日，国家经贸委批准南京汽车制造厂更名为跃进汽车集团公司，并以跃进汽车集团公司为核心组建跃进汽车集团。2003年8月28日，由跃进汽车集团公司、中国信达资产管理公司、中国华融资产管理公司、江苏省国信资产管理集团有限公司、江苏交通产业集团有限公司等5家公司共同出资重组的南京汽车集团有限公司正式揭牌。 南京汽车集团有限公司是我国特大型汽车骨干生产企业。南汽现有资产总额120亿元，占地面积340余万平方米，1.46余万名职工,拥有25家控股子公司（其中7家中外合资），7家参股公司（其中2家中外合资），400余家关联企业。南汽拥有四个整车生产公司，即南汽跃进、
南京菲亚特、南京依维柯、南汽新雅途，生产跃进、依维柯、菲亚特、新雅途四大品牌系列400多个品种汽车，年综合生产能力20万辆，至2004年底已累计生产汽车近140万辆。除整车生产公司外，南汽还拥有铸、锻、装备和一批汽车零部件企业，有7个专业研究所以及技术中心和国家级汽车质量监督检验鉴定试验所。南汽拥有外贸进出口权，中德合办的职业教育中心，博士后科研工作站及与东南大学、南京理工大学、江苏大学、南京工业大学、无锡轻工大学联合组建的跃进汽车工程研究院，具有较完善的科研和生产经营体系。
当天主要参观了南汽的整车装配间，参观了整车装配流水线，工人在各自的工位上进行这自己的工作，分工明确，两条流水线有条不紊的进行着两种不同车型的装配，先从底盘的装配开始，变速箱和发动机装配好以后被运来跟底盘进行装配。整车装配完后被运到检测处进行检测，测试是否符合要求。
2018.03.02：南京东华转向器有限公司
南京东华转向器有限公司作为东华汽车实业有限公司的一个全资的子公司， 南京东华汽车转向器有限公司于2001年12月28日在南京市江宁区市场监督管理局登记成立。法定代表人陆振新，公司经营范围包括汽车转向装置、转向器总成、汽车零部件、摩托车零部件的开发等。
转向器型式：目前常用的有齿轮齿条式、蜗杆曲柄销式和循环球式。它的作用是增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。 1.齿轮齿条转向器
它是一种最常见的转向器。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动。有时，靠齿条来直接带动横拉杆，就可使转向轮转向。所以，这是一种最简单的转向器。它的优点是结构简单，成本低廉，转向灵敏，体积小，可以直接带动横拉杆。在汽车上得到广泛应用。 2.蜗杆曲柄销式转向器
它是以蜗杆为主动件，曲柄销为从动件的转向器。蜗杆具有梯形螺纹，手指状的锥形指销用轴承支承在曲柄上，曲柄与转向摇臂轴制成一体。转向时，通过转向盘转动蜗杆、嵌于蜗杆螺旋槽中的锥形指销一边自转，一边绕转向摇臂轴做圆弧运动，从而带动曲柄和转向垂臂摆动，再通过转向传动机构使转向轮偏转。这种转向器通常用于转向力较大的载货汽车上。
3.循环球式转向器
这种转向器有两对传动副组成，一对是螺杆、螺母，另一对是齿条、齿扇或曲柄销。在螺杆和螺母之间装有可循环滚动的钢球，使滑动摩擦变为滚动摩擦，从而提高了传动效率。 这种转向器的优点是，操纵轻便，磨损小，寿命长。缺点是结构复杂，成本高，转向灵敏度不如齿轮齿条式。因此逐渐被齿轮齿条式取代。但随着动力转向的应用，循环球式转向器近年来又得到广泛使用。
2018.03.06：南京东华力威汽车零部件有限公司
南京东华力威汽车零部件有限公司始建于1958年，公司占地面积23000 m2，员工200余人，工程技术人员30余人。公司于2007年通过ISO/TS16949质量体系认证；2008年成为江苏省安全质量标准化二级企业；2009年荣获洛阳一拖（开创）装备科技有限公司优秀供应商、福田雷沃重工股份有限公司优秀质量奖等荣誉；2010年通过了TS16949:2009质量体系三方复评；2011年通过了洛阳一拖公司的现场评审和安全生产标准化二级复评，并成为了南京依维柯公司的“B级”供应商。
公司具有专业的传动轴总成及零件设计研发能力，拥有扭转疲劳试验台，磨损试验台，静扭试验台，花键磨损试验台及金相显微镜、万能工具显微镜，数字投影仪，粗糙度仪等专业的产品试验、检测设备。南京东华力威汽车零部件有限公司是东华汽车实业有限公司（东华公司）的全资子公司，东华公司是上汽集团控股的以汽车零部件生产、服务贸易为主要业务的大型企业，总部位于南京，2012年汇总收入104.5亿元，成功跻身百亿级企业；上汽集团是中国三大汽车集团之一，主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务；2011年上海汽车以542.57亿美元的营业收入，位列《财富》杂志世界500强企业第151位。公司主要客户有：南京依维柯、洛阳一拖、GKN、BRP、上海纳铁福、ELBE、上海龙工、苏州万向、福田雷沃重工等。主要产品：依维柯乘用车与军车等速传动轴总成、跃进卡车传动轴总成、农业装备传动轴总成、BRP系列传动轴总成、工程机械及各类零部件产品。具备年产40万套传动轴总成的生产能力，产品已出口德国、意大利、加拿大、美国等国家和地区。
我们主要参观了传动轴各个零部件的加工以及装配。过程中公司负责人给我们介绍了传动轴的加工方法，定位方式以及检测方法，我们也认识了很多检测的方法和工具。比如传动轴的焊接，东华公司采用的是激光自动焊接的方法，工人只要把传动轴在焊接机箱内安装固定好，再将防护门拉上，一个按钮就能实现自动焊接，焊接完成后再把成品拿出放在置物架上，整个过程自动化程度较高，精度较高;还有传动轴的动平衡检测，技师把加工好的传动放置在动平衡仪上，再安装好，接着启动动平衡仪，传动轴随着主轴高速旋转，达到预置转速后仪器测出不平衡量，再计算出需要焊接的平衡配重的质量和位置，然后机器会自动在计算出的位置焊接上需要的平衡块，取下传动轴后便完成了传动轴的动平衡。
2018.03.07：上汽大众南京分公司(名爵、荣威总装)
成立于1985年的上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）是一家中德合资企业，双方投资比例各为50%。公司总部位于上海安亭国际汽车城，占地面积333万平方米。新成立的上海大众南京分公司为第四个整车生产基地，位于南京市江宁经济技术开发区，占地面积63.5万平方米。 上海大众是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一。基于大众、斯柯达两大品牌，公司目前拥有帕萨特、波罗、途安、LAVIDA朗逸、TIGUAN途观和Octavia明锐、Fabia晶锐、Superb昊锐等十大系列产品，覆盖A0级、A级、B级、SUV等不同细分市场。
而上汽大众南京分公司成立于2008年，现在整个厂区分为四个部分：发动机厂、车身厂、冲压厂、整车厂。每个部分在园区的不同部位，园区内公共设施齐全，有食堂，医院等等，而我们主要参观了整车厂。整车装配自动化程度很高，几乎不用人为操作，一次性连续完成装配，精度高有保证。
四．实习心得
通过这次的实习我学到了一些书本之外的知识，比如以前只知道有动平衡这个概念，但是却不知道真正的实际设计，制造中是怎样去实现和实验的；了解了车身究竟是怎样焊接的了；更懂得了自动化才是未来机械发展的趋势。我要借着这次的机会去了解更多的实际生产的理念和方法，这对我以后不管是工作还是研究都有很大的帮助。最难得的是这次实习我理解了很多现代化生产的概念，现代化就要自动化，机械代替人劳动，这是未来汽车制造企业的发展趋势，汽车生产企业自动化程度将越来越高，越来越现代化。实习之前其实并不太明白自己的专
业以后毕业了定位是什么，不知道我们走出学校后能做些什么，但这次实习真的给我了很大的感触，国内的汽车产业在我现在的眼光来看已经是很好了，但是好好想想老师说的我们和国外还差30年，不经难以想象国外到底是怎么样的先进，十年磨一剑，十年不够就二十年，二十年不够就五十年，五十年不够就一百年，只要我们秉持一颗求知进取的心，国内汽车产业也会崛起腾飞，然我们每个汽车人都会做出自己的贡献！
