--
第三章 建设规模和产品方案
第一节 建设规模
项目将建设混合动力汽车电机和控制器生产线各一条，年产混合动力汽车驱动系统3000套。年可实现销售收入13500万元。
项目总建筑面积为16600平方米。需新建生产厂房两栋12000平方米、办公综合楼2800平方米、服务综合楼1800平方米等。购置主要生产设备154台/套。
第二节 产品方案
根据产品发展方向及市场预测，科学的安排经济规模，结合为“一汽”配套的需要。生产混合动力汽车驱动系统的电机及相应控制器两类产品，达产年产量各为3000台。
本项目产品生产方案如下：
表3-1 产品生产大纲表
序号 1 2
产品名称 汽车电机 控制器 单位 台 台 产量 3000 3000 --
--
第四章 场址选择
第一节 场址所在位置现状
一、项目建设地点与地理位置
本项目位于旅顺口区XX高新园区龙头分园B-03号地块的东部，园区规划面积20平方公里，毗邻新建的XX大学城、XX软件园，人才技术优势明显，适合发展高新技术产业。 二、场址土地权属类别及占地面积
项目土地权属为国有出让土地，占地面积为27000平方米。 三、场址现状
项目场地为净地。地势平坦，供水、排水、供电等配套设施较为完善。
第二节 场址建设条件
一、区场地岩土工程地质条件
项目区工程地质条件详见《地质勘察报告》。 二、气象条件
? 风
项目区处于亚欧大陆与太平洋之间的中纬地带，属湿润季风气候区，具有四季分明，昼夜温差较小，无霜期长，季风气候明显等特点。年平均风速3.9米/秒,主要风向冬季以西北风为主,夏季以东南风为主。
? 气温
项目区年平均气温在10℃左右，最冷的1月份平均气温－7.1℃，最热的8月份平均气温25.3℃。
--
--
三、公共基础设施条件
项目所处区域已实现“七通一平”，各项配套设施具有较高的保证度。项目所需要的水、电可采用园区内现有主管线。 四、交通运输条件
项目建设地点位于龙头工业园区东北部。具备港口、铁路、高速公路、铁路轮渡等综合交通优势，有着便利优越的交通条件。
，
--
--
第五章 技术方案、设备方案和工程方案
第一节 技术方案
一、技术力量
公司为“中国变频器行业协会”首届常务理事（副理事长单位），与清华大学电机系、XX理工大学、哈尔滨工业大学等院校在电机及变频控制器方面展开合作，与XX理工大学、哈尔滨工业大学合作培养研究生，为建立辽宁省博士后工作站单位。还与XX海事大学合作开发“船用变频控制系统”，与西安电力电子技术研究所、天津电气传动设计研究所、上海电器科学研究所等科研单位建立了紧密的技术联系。目前公司还与XX高新园区企业技术中心联合筹建“XX电气传动工程研究中心”，并参与特种电机及控制器国家标准的制订。
公司现有较完善的开发资源和技术信息资源；与日本MST芯片公司的技术合作；与国外模块（变频器逆变元件）供应商的应用合作（如德国英飞凌公司）；与国内电机厂家如佳木斯电机厂等在电机设计制造方面的合作，与XX创新零部件公司等企业汽车零部件加工工艺的合作等。上述这些技术合作，为公司壮大技术力量，增强技术储备，从而对本项目的顺利实施奠定了可靠的技术基础。 二、项目技术路线与工艺技术描述
电动汽车电机驱动系统的功能是将电能转换为推动车轮的动能或将车轮的动能回馈到电池中。主要由逆变器、数字控制电路、电机及传感器系统组成。其结构图见右图：
该项目生产的电机及控制器采用流水线专业化的生产方式，以提高产品的生产效率，保证产品质量稳定。
--
