******粮食储备库建设项目可行性研究报告
第三章 建设条件
3.1优越的地理位置
***位于**省南部，是长江三角洲地方开放城市之一，东近上海，西偎南京。位于北纬31°1′～31°4′，东经119°08′～119°36′，面积1535平方公里，总人口77.32万。
***东与上海、苏州、无锡相连，南与杭州相连，西接南京，北靠镇江、扬州。***处于经济发达的长江三角洲经济区，可直接接受长江三角洲经济区上海、杭州、苏州、无锡、南京等城市的辐射，产业基地可通过沪宁铁路、沪宁高速公路、沿江高速公路、宁杭高速公路、扬溧高速公路贯通全国，还可通过吞吐量1000万吨的芜太运河货运港口通江达海。
3.2主要原料、燃料及动力供应
（1）100吨/日大米车间年需优质水稻约占4.92万吨。
本项目拟建地是**省***稻谷主产区，全市粮食耕地面积76.74万亩，其中粳稻61.68万亩；小麦8.9万亩，全年粳稻产量35.92万吨，水稻优质率达90%。而且100吨/日大米车间是以仓储区为依托，完全可以满足车间生产需要；烘干房的生产燃料为米车间的副产品一稻壳，年产0.98万吨的稻壳也可以满足烘干房的燃料用量；因此本项目原料供应充足，完全可以保证满负荷生产的需要。
（2）动力及供应 a 电力
本项目所需能源主要是100吨/日的大米车间投产后消耗的电能，项目总装机容量约600kw。原油米厂电力设施可满足本项目的生产和生活设施供电。
b 水
本项目新建生产部分用水量为3.84吨/日，用量不大，由厂区内原自来水管网供应即可满足要求。
3.3地形地貌、气象、水文、地质、地震情况 3.3.1地形、地貌
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拟建场地原为***油米厂厂址，建有厂房，除可利用的办公用房和辅房外，其余应拆除。该拟建场地地形平坦，勘察点孔口标高范围：4.20m~4.97m。地貌单元属长江三角洲冲、沉积平原，地貌类型单一。 3.3.2气候资源
本地属暖温带半湿润季风气候，主要特点是：常年主导风向东南风，次之东北风，夏季主导风向东南风；季风明显，气候温和，四季分明，雨量适中，雨热同步，光照充足，无霜期较长，光热资源比较丰富。
***年均日照2223.4小时，日照率位52%。年均太阳辐射总量124.7千卡/cm2，具有光照充足，光热资源丰富的优势。年平均气温为14.8℃，最低年份为13.4℃，年际差2.4℃。7月最热，月平均27.7℃；一月份最冷，月平均湿度0.9℃；年极端最高气温40.6℃，极端最低气温-23.4℃；平均湿度73℃；冰冻深度0.13。常年主导风向为东南风，次之东北风，夏季主导风向东南风。无霜期多年平均为215天，最长238天，最短179天。 3.3.3水文
全市年平均降水量为823.9mm，年平均降水日数为120.6天。一般春季降水占年降水量的22.8%，夏季占53.6%，秋季占17%，冬季占6.6%。一日最大降水量为230.5mm，一次最大降水量为266.1mm。由于受季风气候影响，降雨时空分布不均，年际变化大，一般由东南向西北递减。
雨量集中在6月下旬至8月上旬，有降水量最多为7月，平均228.5mm，最少的12月公15.0mm。
据市水文站资料，本地区历史最高洪水位为1931年的3.70米（青岛标高），1991年最高洪水位为3.63米（青岛标高），常州市最高抗洪水位为3.90米（青岛标高）。拟建场地及附近无不良环境介质影响，根据区域水文地质资料，地下水及地基土对钢筋混凝土不具腐蚀性。 3.3.4工程地质
地质构成为第四纪近代冲击岩层，土质以粉砂土为主，部分粘土，地基承载力为80～200kPa，大部分地区为120～150kPa。 3.3.5地震
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国家地震局1987年对百年可能发生地震的地点和强度进行了预测，将本地预测为6～6.5度地震危险区，地震烈度为7°区。
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第四章 工程技术方案
4．1总平面布置
总平面布置应符合工艺、建筑、卫生、防火、劳动保护、交流运输、节约用地等要求，充分利用自然地形，力求做到功能区明确，工艺流程合理，运输线路便捷。做到安全生产、管理方便、造型协调，并考虑本期与发展相结合，与原有相协调。
根据工艺流程、生产规划及场地情况，在保证构成生产能力与生产线简捷的前提下，尽量合理利用土地、使各建构筑物布置合理、紧凑，便于生产操作和生产管理。
4.1.1仓储区总平面布置
库区的东北角为预留发展用地，仓储区位于库区的西部，在北侧设置两出入口。并在南侧粮库码头设置电子衡台一台，便于码头处粮食运输计量作业；
储粮区规则地布置了6栋21m跨60m长拱板平房仓和一栋18m跨48m长排架结构平房仓，平房仓四周均为混凝土硬化地面，便于平房仓进出粮作业；
在场址的东南角布置有：100吨/日大米车间、大粮仓、筒仓、烘干房等，100吨/日大米车间紧邻储区布置在其东南角。该区紧挨库区码头，也可由库区东面道路直通出入口，减少了对库区的交通干扰，该车间以仓储区为依托，对解决地方成品粮的及时供应提供了保障。 4.1.2绿化布置
在粮食仓库内进行绿化布置，不仅起到净化空气、美化环境的作用，还可用来分割不同使用性质的区域。仓储区建设工程的绿化重点在沿库区围墙四周和生活区，以尽可能的改善粮库环境。在围墙周围种植耐尘的乔木，以获得遮阳、吸尘和降低噪音的效果。 4.1.3交通组织
在粮库北侧布置入口二处，在南侧布置有粮库码头，在码头入口布置一台地中衡，便于由粮食运输时的计量工作。库区内主干道8-10m宽，双车道7m宽，均为双坡混凝土路面，平房仓四周均为可供气车通行的混凝土硬化场地。区内道路均能环通，满足运输、生产作业和消防要求。
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